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Leva frizione
La frizione della motocicletta ha un forte impatto sulle prestazioni e concettualmente funziona come il freno, ma con qualche differenza. Il freno se entra a contatto con l’olio perde la sua efficienza, mentre la frizione nella maggior parte dei casi lavora immersa nel lubrificante. La frizione è formata da tanti piccoli dischi, uno sull’altro, che toccandosi tra di loro imprimono il movimento alla ruota. Se utilizzi uno stile di guida piuttosto dolce e garantisci una manutenzione attenta e continua al tuo mezzo, le leve freno della frizione moto potrebbero durare per anni. La regolazione della frizione moto è però un’operazione necessaria da svolgere periodicamente, in genere a cavallo tra le stagioni fredde e quelle calde è comunque consigliabile e solitamente è compresa nel tagliando.
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Motore
I motori delle moto funzionano allo stesso modo dei motori delle auto.
Sono costituiti da pistoni, un blocco cilindri e una testata, che contiene le valvole.
I pistoni si muovono su e giù nel blocco cilindri, azionati da esplosioni di una miscela aria-carburante che è stata accesa da una scintilla nella candela.
Le valvole si aprono e si chiudono per consentire alla miscela aria-carburante di entrare nella camera di combustione.
Mentre i pistoni si muovono su e giù, fanno girare un albero a gomiti, che trasforma l'energia dai pistoni in movimento rotatorio.
La forza di rotazione dell'albero motore viene trasmessa, tramite il sistema di trasmissione (catena, pignone, corona), alla ruota posteriore della motocicletta.
I motori delle moto sono generalmente classificati da una delle tre caratteristiche: il numero di cilindri che possiedono , la capacità delle loro camere di combustione , il numero di colpi nei loro cicli di alimentazione.
I motori delle motociclette possono avere da 1 a 6 cilindri.
Oggi, il design più popolare è il 4 cilindri, che funziona in modo più fluido e con un numero di giri al minuto (giri/min) più elevato rispetto al due cilindri.
I quattro cilindri possono essere disposti in fila, oppure possono essere disposti in una configurazione a V, con due cilindri su ciascun lato della V.
La dimensione della camera di combustione in un motore motociclistico è direttamente correlata alla sua potenza.
Il limite superiore è di circa 1500 centimetri cubi (cc), mentre il limite inferiore è di circa 50 cc. Questi motori si trovano solitamente sugli scooter o ciclomotori.
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Carene
Cosa sono le carene di una moto?
La carenatura della moto o dello scooter, sono quelle parti di metallo o di plastica che ricoprono parzialmente o totalmente, a seconda dei modelli i motocicli. La carena svolge una missione protettiva delle componenti mecaniche. Vengono verniciate e in gran parte abbelite con dei adesivi specifici per ogni modello di motociclo.
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Serbatoio carburante
Il serbatoio del carburante è parte esenziale di un qualsiasi motociclo. A questo ricambio si devono aggiungere il tappo, chiavi, il rubinetto, le guarnizioni.
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Terminali e impianti...
La linea di Scarichi Moto venduta nasce da una selezione lunga oltre un ventennio, lavorando in maniera sinergica con grandi aziende, come ad esempio: Akrapovic, Arrow, Giannelli, HP-Corse, LeoVince, Malossi, Mivv, Polini, Termignoni. Le marmitte moto aftermarket in carbonio, titanio, alluminio, vengono sviluppate direttamente sulle due ruote, avvalendosi di precisi banchi prova, grazie all'esperienza dei prototipisti ed alle capacità dei coordinatori dei reparti corse; con l'utilizzo di pregiato titanio, fibra di carbonio ed acciaio inox, nascono i migliori prodotti. Questi vengono sottoposti a varie verifiche: al banco prova, su strada ed in pista, fino ad avere la migliore marmitta con un buon rapporto tra potenza alla ruota e sound. Tutti i terminali o gli impianti di scarico sono la perfetta sintesi tra aspetto estetico innovativo e tecnologia applicata. Assemblaggio impeccabile, innovazione, prestazioni senza compromessi. Che sia per uso pista, oppure omologato per uso stradale, che sia per moto o per lo scooter, la leggerezza, le finiture e l'esaltazione della coppia e della potenza del motore sono il risultato di un ottimo scarico.
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